珠海三菱主轴伺服驱动器维修承诺守信

驱动器报AL006故障分析及维修方法伺服以较高的性价比

驱动器报AL006故障分析及维修方法 伺服以较高的性价比在国内市场上用的比较多，主要以B2、A2为主，当然还有些AB的，A2和B2的故障代码比较类似，出现的问题也差不多，今天我司驱动器维修师傅就来讲讲AL006故障。 AL006的意思是过载，过载首先要检查马达线链接有没问题，是不是有脱落，断线的情况，因为有些线材用久了之后产生老化，或者走拖链的长期拉动有可能会拉断，我们驱动器维修人员就经常碰到这种情况，检测是好的，换一条马达线就好了，所以这一点要注意，这是方便的检查方法，可以先尝试一下，如果实在不会检查的话，也可以来电咨询，我们会教您一步步排查。 再者就是检查负载是不是卡住了，导致的跳过载，这种可以把马达拆下来，空转看还跳不跳，在保证线材没问题的情况下如果还跳，就有可能是驱动器故障，这种就只有外发维修了。 如果是驱动器问题的话一般是在驱动部分，驱动不了导致的跳故障，我司维修这个故障率成功率非常高，可达100%，所以尽管发给我司维修，快速解决您的问题，不耽误生产。

三菱变频器报警EOC1检测维修方法

三菱变频器报警EOC1检测维修方法 各种型号的三菱变频器维修我司都有碰到过，像现在的800系列，和以前的700系列，这些都是我司常修系列，甚至经常能看得到三菱E5的，不得不承认三菱的东西做的还是不错的，市场占有率这么大，但是故障率控制的还是相当的好，不过老话说的好，是东西肯定会有坏的，所以出故障也很正常。 三菱变频器报警EOC1出现的还是挺多的，三菱800和700这个故障代码的意思都是一样，代表的意思是加速中过电流，今天我司三菱变频器维修工程师就来分享一下，三菱变频器报警EOC1时如果排查检修。 一般来说，所有故障都可以归为三类，一是变频器本身硬件故障，二是输入故障，三是输出故障，我们也可以从这三点一一开始排查，当然如果有备用品或者一模一样的机台，可以进行对调，直接可以排查出故障点，没有的话就按照我司给的步骤去排查。

引发发那科伺服驱动器参数错误故障的原因

引发发那科伺服驱动器参数错误故障的原因： 1.温度，灰尘，湿度和总工作时间的变化会影响组件和连接，从而使它们恶化。这导致电流中的电阻增加，这可能导致错误的读数并产生过热。温度的变化，尤其是过热会导致材料膨胀和收缩。这会削弱连接和焊接。 2.灰尘的积聚会导致温度升高，特别是降低风扇的性能，甚至会阻塞风扇。此外，灰尘会在组件和连接件上形成一层薄膜，这会降低设备的性能，并长期产生间歇性故障或误接触。 3.在高湿度的地方，设备内部可能发生凝结，这可能导致组件腐蚀，并在两个走线，连接器或相邻芯片之间产生短路，从而导致故障。 4.总工作时间导致某些零件（特别是晶体管和电源）的磨损。如果电源工作不正常，则必须尽快更换电源，以避免设备受到更严重的损坏。

伺服驱动器接地故障维修快

伺服驱动器接地故障维修快：驱动器接地故障的常见原因是电机电缆接地短路或电机绕组导致的接地短路。正如我们在过去的文章中所引用的，脉宽调制（PWM）驱动器（VFD）合成的交流输出电压和电流的特性会给电缆，电机引线和绕组施加额外的应力。特别是在较旧的电机和电缆上，这些应力会导致用于保护它们的绝缘系统过早失效。这些故障对于驱动器检测到并触发故障必须具有重要的意义。除非检测到接地故障电流约为额定输出电流的50％，否则大多数驱动器都不会跳闸。